La Cámara de Senadores de Mendoza dio sanción final al Presupuesto 2026 y las leyes de Avalúo e Impositiva, con la que se ajustarán diversos impuestos de la provincia para los contribuyentes en todo el año que viene.
Con la aprobación de las leyes económicas, el impuesto Automotor tendrá un ajuste que será del 24,5%, que es lo calculado por la Nación para el cierre de este año. Además, se mantendrán las alícuotas.
El dato importante a tener en cuenta es que cada alícuota variará según el costo de mercado de cada vehículo, que será relevado por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara). De esta forma, el Ejecutivo echa por tierra la referencia que se tenía años atrás del valor de mercado que registraba la Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad del Automotor (Dnrpa), ya que la misma "no está actualizada como sí lo hace Acara".
La alícuota, que será la misma que este 2025, arrancará en un 1,5% para vehículos de hasta $7,1 millones; y será progresivo hasta llegar al 3% de alícuota con vehículos superiores a los $87,5 millones.
Cuánto se pagará de Impuesto Automotor, según el valor del vehículo
Categoría A: si tenés un vehículo con un valor desde $0 hasta $7,1 millones, pagarás una alícuota de 1,50%.
Categoría B: si tenés un vehículo con un valor desde $7,1 millones hasta $14,2 millones, pagarás una alícuota de 1,60%.
Categoría C: si tenés un vehículo con un valor desde $14,2 millones hasta $23,7 millones, pagarás una alícuota de 1,70%.
Categoría D: si tenés un vehículo con un valor desde $23,7 millones hasta $35,5 millones, pagarás una alícuota de 1,80%.
Categoría E: si tenés un vehículo con un valor desde $35,5 millones hasta $47,3 millones, pagarás una alícuota de 2,00%.
Categoría F: si tenés un vehículo con un valor desde $47,3 millones hasta $59.1 millones, pagarás una alícuota de 2,25%.
Categoría G: si tenés un vehículo con un valor desde $59,1 millones hasta $87.5 millones, pagarás una alícuota de 2,50%.
Categoría H: si tenés un vehículo con un valor mayor a $87.500.000 (es decir, más de $87,5 millones), pagarás una alícuota de 3,00%.
Ejemplos del Impuesto Automotor
Como casos testigos está el de una VW Surán 2010, cuyo valor de mercado está en $9,6 millones en el sitio de Acara. En este caso, pagará un impuesto anual -sin descuentos- de $157.000, al entrar como categoría B.
Descuentos en el Impuesto Automotor
De igual forma, se mantendrán los descuentos en el impuesto automotor que se tienen actualmente, en el cual, los contribuyentes al día podrían llegar a tener un 35% de descuento en el valor de la cuota, que se calcula de la siguiente forma:
10% de descuento si no posee deuda en los impuestos automotor e inmobiliario al 31 de diciembre de 2025, respecto de cada objeto en particular.
10% de descuento si no poseía deuda en los impuestos automotor e inmobiliario al 31 de diciembre de 2024, respecto de cada objeto en particular.
10% de descuento si el contribuyente no posee deuda exigible o si la misma se encuentra regularizada, al 31 de diciembre de 2025, respecto de todas sus obligaciones.
5% Pagando la cuota anual 2025 en término.
Pago único liberatorio en el Impuesto Automotor
Por otro lado, se propone un pago único liberatorio para vehículos que no superen un valor de $10 millones por automóviles, rurales, camiones, camionetas, picks ups, jeeps y furgones hasta 4.000 kg, modelo 2005 o anterior.
Aquellos que accedan a esta situación especial pagarán una alícuota sobre el avalúo del vehículo según la tabla correspondiente a la Ley Impositiva 2026 y quedarán eximidos del pago del impuesto automotor en los siguientes ejercicios fiscales, señala la ley.
"No es la primera vez que se hace. Se hizo por allá en 2006 para las motos chicas, de menos de 250 cc y se hizo recurrentemente para los autos anteriores al año 2000. La idea es que los contribuyentes que han pagado el impuesto durante 20 años paguen su último impuesto y se liberen en pago. Y las motos de menor valor paguen el impuesto por única vez y se liberen en pago", explicó Fayad.
El ministro indicó que en el caso de las motos de menor valor, la mora es enorme. Enorme porque además son probablemente motovehículos que tengan una vida útil muy chica "y a nosotros nos queda la deuda de motovehículos que probablemente ya no existan más".
